BMW, 2024 yılı sonundan önce LMDh otomobilinde evo jokerlerin kullanılmasını yasaklıyor

Motor sporları patronu Andreas Ross, BMW’nin, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve IMSA SportsCar Şampiyonası sezonları sona ermeden LMDh otomobilinde evo jokerleri kullanmayı planlamadığını söyledi.

BMW M8 Hybrid V8, Cadillac, Acura ve Porsche’nin diğer LMDh yarışmacılarıyla birlikte Ocak 2023’te Daytona 24 Saat’te ilk kez sahneye çıktıktan sonra şu anda ikinci faaliyet yılında bulunuyor.

Ancak Dallara LMP2 tabanlı yarışmacı, IMSA’da şu ana kadar yalnızca sınırlı bir başarı elde etti; geçen yılki Watkins Glen yarışı, yeni GTP sınıfında galibiyet aldığı tek etkinlik oldu.

Bu arada Bavyeralı markanın WRT ile olan WEC programı henüz başlangıç ​​aşamasında ve geçen yıl tüm kaynaklarını Rahal Letterman-Lanigan ile bir IMSA projesine ayırdıktan sonra 2024’ün başında Dünya Şampiyonası’na doğru genişliyor.

Tüm üreticilerin, bir LMDh veya LMH aracının ömrü boyunca, donanım değişiklikleriyle performans güncellemelerini getirmek için kullanılabilecek en fazla beş geliştirme kitini kullanmasına izin veriliyor.

Peugeot, Nisan ayında Imola’da 9X8 LMH’nin güncellenmiş bir versiyonunu getiren sistemden yararlanan ilk üretici olurken, Porsche de teaser’larından biri olarak sayılabilecek 963’ün motorunu yükseltmeye yaklaştı.

Ancak hiçbir BMW’nin sınıflandırılmadığı bu ayki Le Mans 24 Saat yarışı öncesinde konuşan Ross, M Hybrid V8’in sezonu mevcut teknik özellikleriyle tamamlayacağını açıkça belirtti.

2024’te Joker’i ağırlama planlarının olup olmadığı sorulduğunda ise şu yanıtı verdi: “Hayır, şu anda yok.

“Kesinlikle iyileştirmeye çalışabileceğimiz veya sizin ne düşündüğünüz alanları araştırıyor ve kontrol ediyoruz.

“Fakat şu anda şunun ya da bunun için bir palyaçoya ihtiyacımız olduğunu söylediğimiz bir şey yok.

“Şimdi, özellikle de burada ilk 24 saatlik yarışımızı yaptığımızda, bir şeyler yapmamız gerektiğini düşündüğümüz alanlar olup olmadığını kesinlikle kontrol edeceğiz.”

“Fakat genel olarak araçları hâlâ birbirine çok yakın görüyorum.”

Ross ayrıca düzenli yükseltmeler sunmanın seri organizatörlerinin doğru bir performans dengeleme sistemi tasarlamasını zorlaştırabileceğini düşünüyor çünkü bu sistem farklı araçların hızını eşitlemek için pistteki verilere dayanıyor.

“Bunun arkasında, araçları birbirine yaklaştıracak bir ödemeler dengesi var ve bu, alanı dengeleyecek bir yaklaşım olmalı” dedi.

“Herkes Joker’i kullanıp arabayı geliştirseydi, bu ilk etapta pahalı bir konu olurdu ve BoP’u doğru çerçeveye yerleştirmeyi yine zorlaştırır çünkü o zaman her şeye yeniden başlarsınız.

“Diğer şampiyonalarda da hepimiz, araçlar ve eşyalar tamamen stabil olduğu sürece, araçları getirip aynı pencerede ayarlamanın çok daha kolay olduğunu görüyoruz.

“Dolayısıyla, ‘Tamam, bu gerçekten incelemeniz gereken bir konu ve belki de Joker’i kullanmalısınız’ dediğiniz bazı konuların olup olmadığına veya buna eşdeğer olduğunu söylemenin başka yolları olup olmadığına bakmamız gerekiyor.”

No. 24 BMW Team RLL BMW M Hibrit V8: Jesse Krohn, Philipp Eng

Fotoğraf: Michael L. levit / Motor sporları resimleri

Yıl sonuna kadar kartlarda herhangi bir Joker yükseltmesi olup olmadığı sorulduğunda şöyle dedi: “Hayır, şu anda planlanmış bir şey yok.”

Ross daha önce BMW’nin gelecek yıl Le Mans’ta üçüncü bir otomobili sahaya sürme olasılığından bahsetmişti ve ek giriş potansiyel olarak IMSA ortağı RLL tarafından yönetiliyordu.

Porsche ve Cadillac, 2023 ve 2024’te Le Mans’ta üç araç çalıştırmak için Kuzey Amerikalı ekiplerinden yararlandı ve bu da onlara rakip üreticilere karşı sayısal bir avantaj sağladı.

Ross hâlâ La Sarthe’deki varlığının genişletilmesinin faydalarına inanıyor ancak bunun operasyonel açıdan anlamlı olması gerektiğini yineledi.

“Le Mans’ta üç araca sahip olmanın iyi olduğunu her zaman söyledim, çünkü geçmişte sık sık bir arabanın teknik sorunu olduğunu, bir arabanın kaza yaptığını ve üçüncü arabanın kazandığını söylerdim. Ama görmemiz gerekiyor” dedi.

“Gridde daha fazla aracın olması her zaman iyidir, ancak aynı zamanda koşma şekliniz açısından da birbirlerine mükemmel şekilde uyum sağlamaları gerekiyor.”

“Eğer bunu yapmak istiyorsak ve eğer gridde rekabetçi bir üçüncü araca sahip olmak istiyorsak, bu sadece gridde bir araca sahip olmakla ilgili değil.”