Nepal’de bir uçağın iniş sırasında düşmesi sonucu en az 68 kişi hayatını kaybetti.

Bazı insanlar bu hikayedeki görüntüleri rahatsız edici bulabilir.

Nepalli yetkililer, tatil beldesi Pokhara’daki yeni bir havaalanına inerken düşen yolcu uçağındaki son dört kişiyi arama çalışmalarını, yoğun duman ve yangın gece kurtarma çalışmalarını engellediği için durdurdu.

Kurtarma ekipleri uçurumun kenarındaki ve aşağıdaki vadideki enkazı tararken, karanlık Pazar gününden saatler sonra düzinelerce kurtarma görevlisi ve gözlemci sarp geçidin yakınında toplandı. Yetkililer, aramaya Pazartesi günü güpegündüz devam edileceğini söyledi.

Aramaya yardımcı olmak için City River yakınlarındaki kaza mahalline koşan yerel bir sakin olan Bishnu Tiwari, kurtarma çalışmalarının yoğun duman ve şiddetli ateş nedeniyle engellendiğini söyledi.

Tiwari, “Ateş o kadar sıcaktı ki enkaza yaklaşamadık” dedi. “Yardım için ağlayan bir adam duydum, ancak yangın ve duman nedeniyle ona yardım edemedik.”

Daha fazla oku:
* En tehlikeli bozukluk türü
* Uçaktaki 49 yolcunun tamamı Güney Sudan’daki “mucizevi” uçak kazasından sağ kurtuldu
* Savaş pilotu pistte korkunç bir kaza geçirdi, video gösterileri

Ülkede son otuz yılın en kötü hava felaketi olan kazaya neyin sebep olduğu henüz netlik kazanmadı.

Başka bir yerel sakin olan Gaurav Gurung, uçağın inmeye çalıştıktan sonra havada çılgınca döndüğüne tanık olduğunu söyledi.

Balkonundan izleyen Jurong, uçağın sol burnundan düştüğünü ve ardından boğaza çarptığını söyledi.

Uçak düştükten sonra alev aldı. Duman her yerdeydi.

Nepal Havayolları tarafından gerçekleştirilen uçuşta dördü mürettebat olmak üzere 72 kişi bulunuyordu.

Nepal Sivil Havacılık Otoritesi yaptığı açıklamada, 68 yolcudan 5’i Hintli, 4’ü Rus, 2’si Güney Koreli ve 1’er İrlanda, Avustralya, Arjantin ve Fransa’dan olmak üzere 15’inin yabancı olduğunu söyledi.

Arama iptal edilmeden önce yetkililer, Pokhara Uluslararası Havalimanı’na yaklaşık 1,6 kilometre uzaklıktaki kaza mahallinde 68 cesedin bulunduğunu doğruladı.

İtfaiye ekipleri, tanınmayacak şekilde yanan bazı cesetleri, yaslı yakınlarının toplandığı hastanelere taşıdı.

Uçuşun başladığı Katmandu havaalanında, aile üyeleri alınırken perişan halde göründüler ve bilgi beklerken bazen yetkililerle hararetli sözler sarf ettiler.

Nepal Airlines Yeti tarafından işletilen çift motorlu ATR 72, başkent Katmandu’dan Pokhara’ya 27 dakikalık bir uçuşla gidiyordu.

Kaski ilçesinde üst düzey bir idari yetkili olan Tek Bahadur KC, kurtarma ekiplerinin vadinin dibinde daha fazla ceset bulmasını beklediğini söyledi.

Twitter’da yayınlanan resim ve videolar, kurtarma ekipleri, Nepalli askerler ve insan kalabalığı hayatta kalanları bulmak için enkazın etrafında toplanırken kaza mahallinden yükselen duman bulutlarını gösterdi. Gövde, boğaza dağılmış birçok parçaya bölündü.

Kazanın ardından havalimanına koşan Başbakan Pushpa Kamal Dahl, kazayı araştırmak için bir heyet kurdu.

Kaza trajikti. Nepal Ordusunun tam gücü, Polis kurtarma için konuşlandırıldı.”

Güney Kore dışişleri bakanlığı yaptığı açıklamada, halen iki Güney Koreli yolcunun akıbetini doğrulamaya çalıştıklarını ve olay yerine personel gönderdiklerini söyledi.

Rusya’nın Nepal Büyükelçisi Alexei Novikov, uçakta dört Rus vatandaşının öldüğünü doğruladı.

Katmandu’nun 200 kilometre batısında bulunan Pokhara, Himalayalar’da popüler bir yürüyüş parkuru olan Annapurna Pisti’ne açılan kapıdır. Pokhara Uluslararası Havaalanı sadece iki hafta önce faaliyete geçti.

Söz konusu uçak türü olan ATR 72, dünyanın dört bir yanındaki havayolları tarafından kısa bölgesel uçuşlar için kullanılmıştır.

1980’lerin sonunda bir Fransız ve İtalyan ortaklığı tarafından tanıtılan model uçak, yıllar içinde birçok ölümcül kazaya karıştı.

Tayvan’da, ATR 72-500 ve ATR 72-600’ü içeren önceki iki kaza sadece aylar arayla meydana geldi.

Temmuz 2014’te bir TransAsia ATR 72-500, Tayvan ve Çin arasındaki pitoresk Penghu takımadalarına inmeye çalışırken düştü ve uçaktaki 48 kişinin tamamı öldü. Aynı Tayvanlı havayolu tarafından işletilen bir ATR 72-600, Şubat 2015’te Taipei’de kalkışından kısa bir süre sonra motorlarından birinin arızalanması ve ikincisinin görünüşe göre yanlışlıkla kapatılmasının ardından düştü.

Uçağın kontrolden çıkarken bir taksiye çarptığını ve 43 kişinin öldüğünü gösteren dramatik görüntülerle kaydedilen 2015 kazası, yetkilileri bir süreliğine tüm Tayvanlı ATR 72’leri yere indirmeye sevk etti. TransAsia, 2016 yılında tüm uçuşları askıya aldı ve daha sonra faaliyetlerini durdurdu.

ATR, Pazar günkü olaya karışan uçağı bir tweet’te ATR 72-500 olarak tanımladı. Flightradar24.com’dan alınan uçağın takip verilerine göre, uçak 15 yaşındaydı ve “güvenilmez verilere sahip eski bir transponderle donatılmıştı.”

Airfleets.net kayıtlarına göre, daha önce Yeti 2019’da görevi devralmadan önce Hindistan’ın Kingfisher’ı ve Tayland’ın Nok Air’ini uçurdu.

Şirketin sözcüsü Sudarshan Partola, Yeti Airlines filosunun altı ATR72-500 uçağından oluştuğunu söyledi.

Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizine ev sahipliği yapan Nepal’in havacılık kazaları geçmişi var.

Havacılık Güvenliği Vakfı’nın havacılık güvenliği veri tabanına göre, 1946’dan beri Nepal’de 42 ölümcül uçak kazası meydana geldi.

Pazar günkü kaza, Katmandu’ya inmeye çalışırken bir tepeden aşağı düşen Pakistan Uluslararası Havayolları uçağındaki 167 kişinin hayatını kaybettiği 1992 yılından bu yana Nepal’deki en ölümcül kaza oldu.

Avrupa Birliği, düşük güvenlik standartlarını gerekçe göstererek Nepal’den havayollarının 2013 yılından bu yana 27 ulustan oluşan bloğa uçmasını yasakladı. 2017’de Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Nepal havacılık sektöründeki gelişmelere dikkat çekti, ancak AB, yönetim reformları için çağrıda bulunmaya devam ediyor.