Devlete ait China Aerospace Corporation, Solomon Adaları’nda bölgesel bir merkez kurma önerisini imzaladı: rapor

Avustralya medyası, Çin devletine ait bir havacılık ve savunma şirketinin Solomon Adaları ile Pasifik ülkelerini “bölgesel bir havacılık merkezi” yapmayı öneren bir anlaşma imzaladığını bildirdi.

Haber mektupları Solomon Adaları hükümeti ile Avic Ticari Uçak arasında imzalanan 2019 anlaşmasını özetleyen “sızdırılmış” bir belge elde etti.

“MOU”, Solomon Adaları’nın Çin’in Pasifik Denizcilik Kuşağı ve Yolu Girişimi vizyonunda önemli bir ortak olmak ve Pasifik bölgesinde bir ulaşım merkezi olmak istediğini belirtti.

Belge, Kasım 2019’da Çin’in İletişim ve Havacılık Bakanı Peter Chanel Agovaka tarafından Solomon Adaları’nın Tayvan ile bağlarını kesmesinden ve Çin ile diplomatik ilişki kurmasından iki ay sonra imzalandı.

Daha fazla oku:
* Üst düzey ABD’li yetkililer, Solomon Adaları’nı ABD’nin korkunç Çin askeri üssüne karşı “tepkisine” karşı uyardı
* ABD’li üst düzey yetkililer, Çin’in Solomon Adaları ile anlaşmasını görüşmek üzere Honiara’da bir araya geldi
* Solomon Adaları Başbakanı, Çin’in güvenlik anlaşmasının barışı baltalamayacağını söyledi

Belgede, Solomon Adaları’nın yerel havaalanı altyapısını güçlendirmek ve ulusal havayolu filosunu modernize etmek istediği belirtildi.

Solomon Adaları’nın başkenti Honiara’nın Çin’den direkt uçuşlar alacağını ve bölgesel bir merkez haline geleceğini de sözlerine ekledi.

Bu vizyonu gerçekleştirmek için Solomon Adaları’nın Avic’ten altı yeni uçak alması ve havaalanlarını yenilemesi gerektiğini söyledi.

Uçak alımları, fiyat ve şartlarla ilgili daha fazla müzakereye bağlı olacak ve Solomon Airlines’ın yönetim kurulu ve Solomon Adaları hükümetinden onay alınması gerekecek.

Haber sonra gelir Solomon Adaları ve Çin geçtiğimiz günlerde bir güvenlik anlaşması imzaladıSolomon Adaları Başbakanı Manasseh Sogavari’nin olmayacağını söylediği Çin’in Pasifik’te bir askeri üs kuracağına dair korkuları alevlendirdi.

Haber mektupları Solomon Airlines CEO’su Brett Geepers’ın anlaşmadan habersiz olduğunu söylediği bildirildi.

Kovid-19’un potansiyel olarak anlaşmayı bozmakla suçlandığı için anlaşmadaki girişimlerin ilerleme kaydetmediği belirtildi.

Belge, uçak alımının Solomon Adaları’ndaki 35 yerel havalimanının iki aşamada iyileştirilmesini kolaylaştırmakla bağlantılı olduğunu söyledi: ilk aşamada 15 ve ikinci aşamada 20.

Belgede, Avic’in ilk aşamanın yarısının yükseltilmesini kolaylaştırmaya hazır olduğu belirtildi.

Taraflar, genç havacılık profesyonelleri için bir eğitim programı da dahil olmak üzere Solomon Adaları’ndaki sivil havacılığı geliştirmek için “uzun vadeli bir işbirliği ilişkisi” kurma konusunda anlaştılar.

Avic’in satıştan sonra Solomon Adaları’ndaki uçağa teknik destek sağlamayı kabul ettiğini de sözlerine ekledi.

Avustralya Ulusal Üniversitesi Graeme Smith şunları söyledi: Haber mektupları Avic’in ticari kolu, Solomon Adaları’ndaki havaalanları ve diğer tesislerle ilgilenebilecek Çin ordusuyla iç içeydi.

Yeni Zelandalı hava yorumcusu Erin King, Solomon Adaları’nın bölgesel bir merkez olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi.

Hub’lar kendi başlarına bir yere veya bir varış noktasına doğru yolda olmalıdırlar.

“Solomon Adaları’nın bu kriterlerden hiçbirini karşıladığını düşünmüyorum.”

Solomon Adaları’nın havacılık altyapısının A320’den daha büyük bir uçağı alma kapasitesine sahip olmayacağını söyledi.

Bir kargo merkezi olarak kurulmuş olsa bile, Solomon Adaları’na uçak uçurabilecek destinasyonların sayısını sınırladığını söyledi.

“Kesinlikle bilinmeyen bir umuda gitmek isteyen pek çok havayolu göremezsiniz.”

Ayrıca ikili havacılık anlaşmaları ve siyasi istikrarsızlıkla ilgili sorunlar olduğunu söyledi.

İnsanlar, siyasi iklimin elverişsiz veya istikrarlı olduğu yerlerde uçaklarını yere koyma eğiliminde değiller. İnsanlar bu senaryolarda çok gergin oluyor.”

Görüşmeci, “Kurulması çok zordu” dedi.

Hong Kong, Singapur ve Dubai gibi merkezlerin siyasi irade ile eşleştirilmiş bir tür rekabet avantajı ile ortaya çıkma eğiliminde olduğunu söyledi.