Haftalık Özet 14 Haziran 2024 – Greater Auckland

Başka bir hafta, ulaşım, barınma ve şehirlerin nasıl biraz daha büyük hale getirileceği gibi en sevdiğimiz konulara dikkatimizi çeken başka bir konu.

Bu hafta Greater Auckland’da

Manawatia Matriki

Matariki kutlamaları bu hafta sonu başlıyor. Ve burada bir Şehirde olup bitenleri gösteren kullanışlı bir takvim, Öne çıkanlara genel bakış İlk hafta (15-21 Haziran) ve İki hafta (16-30 Haziran). the Şehir merkezinde sürekli kazıklar var İki hafta boyunca bazı yeni ışıklı sanat eserleri ve Queen Caddesi’ndeki güzel Tauranga Waharau’nun (geçit) dönüşü de dahil. Gösterin ve tadını çıkarın!

Hükümet delillerden uzaklaşmayı hızlandırma planlarının sinyalini veriyor

Bunu daha ayrıntılı olarak ele alacağımıza inansanız iyi olur, ancak şunu kayıtlara geçmesi için not edin: dün Koalisyon hükümeti hız sınırlarını zorla kaldırma niyetini belirtti şehirlerde ve mahallelerde 50 km/s’lik tek tip bir sınıra (okulların hemen dışındaki küçük alanlar için çok sınırlı süreler hariç ve zaten çok sayıda insanın yürüdüğü ve bisiklete bindiği sokaklarda 40 km/s’den az olmamak kaydıyla) ve 100 km/saat Bazı otoyollarda 120 km/saat’e kadar çıkabilir.

Garip bir şekilde, daha güvenli hızlarda seyahat etmenin hayatın “neşesini tükettiğini” de iddia ediyorlar ki bu hem neşenin hem de hayatın çok tuhaf bir tanımıdır.

Yerel yol kontrol yetkililerinin yollarını kontrol etme ve uygun, kanıta dayalı hız sınırları belirleme yeteneğini geçersiz kılmayı amaçlayan genel hız kuralı, kuraldır 11 Temmuz’a kadar istişareye açıkyani ve arasında ol De Kindermorod durduruldu.

Sağlıklı Auckland bir araya geldikçe Notlar Bir medya açıklamasında:

Tamaki Makurau Auckland’da bugüne kadar uygulanan en güvenli hız sınırları karayolundaki ölümleri yüzde 30 azaltırken, Tamaki Makurau’daki diğer yollarda ölümlerde yüzde 9’luk bir artış görüldü.

Bu arada dünyanın geri kalanı izliyor

Yeniden düşünmeye değer Bu hikaye geçen yıla aitNeden sürücüler için değil de çocuklar için bir plana ihtiyacımız var:

Sürücüler “saldırı altında” değil; tam tersi. Onlarca yıldır kasabalarımız ve şehirlerimiz, diğer tüm ulaşım türlerinin ötesinde otomobilin etrafında tasarlandı. Bunun sonuçları hiç kimse için büyük olmadı; tıkalı sokaklar, ayrışmış topluluklar, başarısız ana caddeler, obezite ve sağlık sorunları. Hepsinden önemlisi, çocuklar (isteyerek ya da bilmeyerek) özgürlüklerini ve bazı durumlarda hayatlarını feda ettiler.

Avrupa’daSürüş hızlarını yavaşlatmayı başaran şehirler, bunun aynı zamanda şaşırtıcı sürprizlere de yol açtığını görüyor Herkes için daha iyi bir yaşam temposu: Çocuklar dışarıda oynayarak iki kat daha fazla zaman harcıyor, daha az trafik yaralanması oluyor, daha fazla insan bisiklete biniyor ve siz de kendi düşüncelerinizi duyabiliyorsunuz.

Galler’deÖnde gelen bir araç sigortası şirketi bunu dikkate alıyor Geçtiğimiz Eylül ayında ülke çapında 32 km/saat hız sınırının uygulanmasından bu yana araba hasar iddiaları %20 düştü.. Kimse spekülatörleri düşünmeyecek!

İrlanda’daRaporlara göre, yerel seçimler ilerici sokak siyasetine güçlü desteğin altını çizdi İrlanda Döngüsü: “Sorunlar Dublin’de yerel seçim savaş alanları haline geldiğinden, yayalar, bisiklet yolları ve otobüs öncelik önlemlerini destekleyenler çoğu bölgede sandalye kazandı.”

Londradailk Düşük trafikli mahalle On yıl sonra Londra’daki başarılarını şöyle değerlendiriyor:

Maureen Barry, “Highams Park’tan Walthamstow’daki mağazalara gittiğimi hatırladığımda gülüyorum” dedi. “Yürüyerek 25 dakikadan az bir süreyi artık hiç düşünmüyorum.”

…

Steve muhtemelen düşük trafik planları hakkındaki kamuoyunu herkesten daha iyi özetlemeye devam ediyor. “Hikayemin iki tarafı var” diye ekledi. “Sürücü için acı verici ama mekanı sıradan insanlar için daha iyi hale getiriyor.

Bu da bizi şu noktaya getiriyor: Paris: Asla tahmin edemezsin Fransız başkentinin Olimpiyatlar öncesinde hava kirliliğini %40 oranında azaltmak için kullandığı “basit numara”… Muhtemelen tahmin etmişsinizdir. Neyse işte bir tadı:

Toplu taşıma bir kamu malıdır

Dr. Tim Welsh’in güzel eseri haber odası, RLTP hakkında geri bildirimi teşvik edin ve iyi işleyen bir toplu taşıma sisteminin muazzam sosyal değerine dikkat çekin:

Toplu taşıma, insanların araç kullanamadıkları veya kullanmak istemedikleri durumlarda kullandıkları bir araç değildir; Nüfusumuzun büyük bir kısmı için şehrin en uzak köşelerini okullar, marketler, muayenehaneler ve istihdam gibi hizmetleri birbirine bağlayan kritik bir yaşam çizgisidir. Çoğu kişi için bu sadece bir ulaşım şekli değil, aynı zamanda bireyler ve aileleri için yukarı doğru ekonomik bir hareketliliktir.

Bisiklet otobüsüne ve/veya bisiklet trenine binin

Yükseliş hakkında Washington Post’tan güzel bir okuma Bisiklet otobüsleriBurada bisiklet trenleri olarak bilinen trenler, çok sayıda çocuğun okula güvenli ve eğlenceli bir şekilde gitmesine yardımcı oluyor.

Presidio Knowles Okulu’nda öğretmen olan Charlotte Mooney, oğlu Sam onunla birlikte giderken bana “Sosyal bir şey, insanlar mutlu ve tüm günümü güzelleştiriyor” dedi.

Okula gitmek için bisiklet otobüsüne binmek nasıl hoşuna gitti? Sam, en yeni müzik ve baloncuklar arasında geçiş yaparken “En iyi yol bu” diyor.

Birbirinden güzel iki lezzet bir arada

İklim savunuculuğunuz aracılığıyla biraz şehircilik ister misiniz? Ya da tam tersi? O zaman bu kapsamlı okumayı (dört bölümden ilki) beğenebilirsiniz. Kentsel “Arazi kullanım politikası, bunun iklim değişikliğiyle ilişkisi ve neden çözümün bir parçası olması gerektiği” hakkında.

Ve bununla Yazılı hava durumu kayıtlarının başladığı 1850’den bu yana Aotearoa’daki en sıcak haziran ayıydıBiz herkes Çözümün bir parçası olmalısınız.

Mumya yanardağ yanardağ çocuğuna ne dedi?

“Ben senin lavınım.” İlgili: burada Lav mağaraları hakkında harika okumalar ve ilginç dinlemeler Tamaki Makurau’nun yüzeyinin altında. Tahmin ettiğinizden çok daha fazlasının olduğu ortaya çıktı:

…Veritabanı büyüyor: Auckland Konseyi’nde doğal özellikler uzmanı olan Kate Lewis, son iki yılda, ayda bir kez daha önce bilinmeyen lav mağaralarının keşfedildiğini söylüyor; genellikle inşaat sahalarında.

Sosyal medyadan dikkat çeken görüntüler

Bir sürü engel, Jessica De Haeg aracılığıyla heyecan:

“Bariyerlerin uygun aralığı konusunda anlaşılır bir kafa karışıklığı var; birçok araba 1,2 metreden daha büyük boşluklardan geçebileceklerine inanıyor.
Çizim olarak [from Wheels for Wellbeing] Görünen o ki, modern arabalar 1,7 metreden daha küçük boşluklardan ciddi hasara yol açmadan geçemiyor.

Ve eyalet valisinin New York City’deki tıkanıklık fiyatlandırması konusunda son dakikada el frenini çektiği New York’tan, MTA’nın 20 yıllık ihtiyaç değerlendirmesinden bu çarpıcı görüntü. Shabazz Stewart’ın işaret ettiği gibi heyecan“Geçen hafta soldaki valiyi seçti.”

Otoyollardan otobüslere

Bu bizim durumumuz için çok geçerli. İşte sana bakıyorum, SH16.

Ve eğer birisi hala “uyarılmış talep” konusunda net değilse…

Daha fazla yol inşa ederseniz daha fazla trafik elde edersiniz. Bu çok açık görünüyor ve bir yüzyıldan fazla bir süredir doğru olduğu gözlemleniyor. Ancak birçok insan (ve aslında hükümetler) arasında hâlâ işin püf noktasının yolları genişletmeye devam etmek olduğuna dair bir inanç var. 2022’den itibaren Bu makalede, insanların uyarılmış talep paradoksunu anlamalarına nasıl yardımcı olunabileceği tartışılmaktadır. Tekrar okumaya değer.

Paramız için iyi insanlar Erdemli şehir “Tıkışıklığı gideren ana plan” efsanesini yıkma konusunda mükemmel bir iş çıkardı.

Çok sayıda harika açıklama, resim, ölçüm ve diğer örnekler var. Favorin ne? Ayrıca 2022’den, işte daha önce hazırladığımız bir tane…

Haftanın karikatürleri

Bunu Paylaş